Отличие пилотных клапанов от классических заключается в том, что в них золотник прижимается к седлу под действием давления самой среды, а не пружины. Это позволяет создавать клапаны с диаметром седла равным номинальному диаметру, значительно увеличивая пропускную способность. Благодаря отсутствию большого пружинного механизма, размер пилотных клапанов на 20-80% меньше размера пружинных аналогов. Устройства, изготовленные для «Роспан Интернешнл» принадлежат к перепускному типу. При открытии происходит сброс рабочей среды из поршня над золотником в выходной патрубок клапана.
Сайт ЕМК, 27 августа 2019 г.