В частности, специалисты обсуждают объемы средств: на поддержку экспорта автопрома, авиапрома, сельскохозяйственного и железнодорожного машиностроения в 2017–2019 гг. потребуется 79,2 млрд руб., сказано в предварительном варианте проекта. Всего субсидий будет примерно 80 млрд руб. При этом больше всего пойдет на компенсацию транспортных затрат при экспорте (33 млрд руб.) и на субсидирование ставки экспортных кредитов (почти 24 млрд). Из отраслей больше всех субсидий получит автопром – около 34 млрд, и это без компенсации затрат на регистрацию интеллектуальной собственности (2,1 млрд руб. без разбивки по отраслям). На транспортные расходы автопром получит 17,7 млрд руб., на экспортное кредитование – 10,6 млрд, на выставки и ярмарки – 4,8 млрд и 0,8 млрд – на сертификацию.
С 2016 г. действует и программа поддержки экспорта сельхозмашиностроения стоимостью 1,5 млрд руб. Она утверждена недавно, не всё работает, говорит совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин: к примеру, его компания пока получила субсидии только на выставочно-ярмарочную деятельность. Но и это ощутимо, замечает Бабкин: участие в китайской выставке в 2016 г. обошлось «Ростсельмашу» примерно в $300 000 и бюджет компенсировал половину. В 2017–2019 гг. на поддержку экспорта сельхозтехники государство может потратить больше 4 млрд руб., следует из проекта документа. В 2016 г. экспорт принесет 6 млрд руб., а в 2019 г. – 13 млрд. С 2017 г. начнут поддерживать и авиапром (поставки в 2016 г. принесут 424 млрд руб., в 2019 г. – 435 млрд), и железнодорожное машиностроение (17 млрд и 35 млрд руб.).
Анна Попова, журналист медиацентра «Арматурный эксперт»
По материалам портала СПНГО