Об этом корреспонденту издания «Ведомости Северо-Запад» рассказал первый заместитель
генерального директора – коммерческий директор АО «Армалит» Евгений Коптяев.
Согласно данным базы «Контур.Фокус», в 2017 г. выручка предприятия составляла 3,6 млрд руб.,
в 2018 г. – 3,79 млрд, в 2019 г. – 4,026 млрд. В 2020 г. показатель снизился до 3,87 млрд, в 2021 г.
– до 2,9 млрд, а в 2023 г. составил 2 млрд руб. Однако в 2024 г. компания рассчитывает
увеличить объем отгруженной продукции сразу до 9 млрд руб., а к 2035 г. – до 50 млрд руб.
Коптяев объяснил, что для наращивания производства «Армалит» будет развивать четыре
направления. «В их развитие мы планируем в 2025-2026 гг. инвестировать 600 млн руб. Эта
работа ведется в рамках стратегии по диверсификации производства в сторону увеличения
гражданских заказов и выходу к 2035 г. на оборот в 50 млрд руб.», — рассказал он.
АО «Армалит» —завод полного цикла, специализирующийся на разработке, производстве и
испытаниях трубопроводной арматуры для судостроительной, нефтегазодобывающей,
химической и атомной отраслей промышленности. Производственная площадь предприятия
составляет 60 000 кв. м.По данным «Контур.Фокус», компания была зарегистрирована 30
декабря 1999 г. Ее уставной капитал составляет 64,6 млн руб. Первое направление связано с
производством интеллектуальной арматуры для нужд военного кораблестроения и гражданского
судостроения. Второе – развитие производства гражданской арматуры, в частности, для атомной,
нефтегазохимической промышленности и медицины: речь идет об изготовлении протезов для
всех видов суставов, заказчиками выступают «Росатом», «Газпром» и «Ростех». В рамках
третьего направления «Армалит» планирует реализовывать комплексные поставки изделий,
например, вместе с арматурой заказчик также получит соединительные элементы и т.п.
Четвертое направление связано с развитием опытно-конструкторских работ для дальнейшей
разработки импортозамещающей арматуры.
Напомним, что ранее в разговоре с «Ъ-СПб» Коптяев сообщал, что «Армалит» планирует к 2025
г. снизить долю заказов для оборонных предприятий до 25%, а для гражданских компаний,
наоборот, увеличить до 75%. Какое распределение заказов отмечается сейчас, в компании не
раскрывают.
Опрошенные «Ведомостями» эксперты называют планы «Армалита» реализуемыми, так как в
России наметился рост заказов на строительство как военных кораблей, так и гражданских судов.
Руководитель образовательной программы «Экономика» Президентской академии в Санкт-
Петербурге Дмитрий Десятниченко напомнил, что основной спрос на продукцию «Армалита»
обеспечивают судостроители и кораблестроители, в частности, «Севмаш», «Звездочка» и ряд
других верфей. «Мы наблюдаем, что сегодня поставлены амбициозные планы по строительству
судов и кораблей, начали реализовываться масштабные проекты в сфере атомной и
нефтегазохимической промышленности», — уточнил эксперт.
Напомним, что Минобороны РФ планирует в 2024 г. построить 12 надводных и 4 подводных
кораблей, такие планы озвучивал в начале года заместитель министра промышленности и
торговли Виктор Евтухов. Что касается гражданского судостроения, то, по данным
Минпромторга РФ, в этом году российские верфи сдадут более 110 гражданских судов разного
назначения. При этом Правительство РФ дополнительно выделило в этом году 6,58 млрд руб.
субсидий российским судостроителям в рамках программы «Развитие судостроения и техники
для освоения шельфовых месторождений». Всего из бюджета на эти цели в 2024 г. потратят
18,38 млрд руб.
При этом Десятнчиенко отмечает, что ранее на рынке наблюдалась высокая импортозависимость
от поставки арматуры, однако после введения санкций внутри России осталось лишь несколько
производителей. Например, выпуском арматуры занимаются предприятия в Нижнем Новгороде,
Муроме, Челябинске и Ульяновске. «В результате между компаниями почти нет конкуренции,
так как спрос на их продукцию стабильно растет», — добавил он.
В то же время директор практики «Инжиниринг» консалтинговой компании Strategy Partners
Ольга Корона прогнозирует, что конкуренцию российским компаниям могут составить
приходящие производители арматуры из дружественных стран. «Сегодня мы видим, что на
рынок выходят турецкие и китайские компании, что повлечет за собой возможное снижение
стоимости продукции и рост ее конкурентоспособности», — резюмировала она.
Ведомости, 25июня